皆様、こんにちは。
今朝の「サンケイビジネスアイ」で記事になっていました。
VWはアウディ、ドゥカティに続いてポルシェを傘下におさめるとは凄いですね。 BMWに対して敵意むき出しですね＾＾； そのBMWはトヨタとの業務提携も進んでいるのでBMWの方が先を行ってますね＾＾
それでは標記の件です。
何度か触れてます「中古機価格」ですが、今もなお高騰し続けています。
これは7/21（日）の撤去をピークにここから下がると思われます。お分かりでしょうが、この撤去台を購入⇒導入できるのがお盆前後だからです。
さて㌧、AKBの販売も決まったので悩むのが機械代と発注台数との睨めっこ・・・ でも、今高騰している機種の売却を視野に入れてみたらどうでしょうか！？
例えば「CRウルトラマンタロウ」は約73万円、「CR牙狼魔戒閃騎鋼」は約62万円とプレミアム価格が付いている。
考え方によっては売却してキャッシュを生むのは必要じゃないかなと。AKBの納期に拘るのであればこれも一つの方法だし、上記機種が1ヵ月後に50,000個稼働しているかといったらクエスチョンですよね。
まぁ、これは大手や中堅チェーン店には無縁の話ですけどね＾＾；
いま高値の台を売却して新台導入に充てるのはいい考えかも。半分だけでも売却して中古価格が下がってからまた導入したり、新台の稼働率を見ながらホールが選択肢を増やせますよね、パチンコもスロットも働かない新台より働く中古台ですよv(￣Д￣)v常時さん１日早いですが誕生日おめでとうございます。これからも色んな情報を発信して下さい
ドカは、伝統的に親会社は流動的ですから驚きません（投資対象）。アウディとポルシェは元から同じグループ会社ですやん。昔からポルシェのエンジンをアウディが作ってたり、アウディの車体をVWが作ってたりって…。数字的な都合ですよ。
通常4～50万程で買える新台を6～70万かけて中古導入して、いつ遊べる釘になるんですかね？
台が高すぎ、あとサイクル早すぎ、ホールもきついと思いますが、客側はもっときつい。
そこらへんを規制していただくと、非常に良いんですがね…。長期稼働が見込める新台も確かに必要だと思いますがねぇ…。客は新台を打つために行くよりも、新台入れ替えの日は出ると思ってるから行くわけで…。
>かっちゃん。さん
そうですね、新台入れ替えってホールが出すイメージあるから行くわけで、けど新台より高い中古を導入するのは稼働が見込めるからでは？詳しくは分かりませんが新台の市場、ホールに出てる台の台数は決まってるから人価格も高騰するのでは？メーカーだけが(=^ェ^=)ホール、お客には厳しい状況は変えて欲しいですね